Tłumik Aprilia TUAREG 660 - HP CORSE SPS Carbon
- Szczegółowe informacje o produkcie
- Formy wysyłki
• SP-1 Matowy czarny tytanowy tłumik
• Owalny korpus o długości 350 mm
• Tytanowa obudowa o grubości 0,8 mm
• Wysokiej jakości materiał dźwiękochłonny
• Tytanowy wspornik - ręcznie spawany
• Osłona termiczna ze stali nierdzewnej
• Logo HP Corse grawerowane laserowo
• Waga 1600 gr (bez db-killerów i rury łączącej)
• Homologacja Euro 5
• Dyrektywa 134/2014 e 2016/1824 G.
Kod: APTUSP1350C-AB
SPS CARBON posiada końcówkę z włókna węglowego, która otacza wewnętrzny korpus uzyskany dzięki technologii hydroformowania. Zaprojektowany, aby spasować do najnowszych motocykli Maxi Enduro, Sport Touring/Adventure i Crossover, SPS CARBON jest stworzony, bez względu na wszystko. Testowany przez ponad rok i sprawdzany na najbardziej wymagających torach, SPS CARBON daje z siebie wszystko pod względem trwałości i wydajności przy niskich i średnich prędkościach obrotowych silnika.
Kompatybilność produktu
APRILIA | TUAREG 660 | 660 | 2024 | |
APRILIA | TUAREG 660 | 660 | 2023 | |
APRILIA | TUAREG 660 | 660 | 2022 |
Ten produkt znajdziesz w kategoriach: Tuareg 660
Komentarze
Bądź pierwszym który napisze recenzję !
Napisz swoją opinię
Tłumik Aprilia TUAREG 660 - HP CORSE SPS Carbon
• SP-1 Matowy czarny tytanowy tłumik
• Owalny korpus o długości 350 mm
• Tytanowa obudowa o grubości 0,8 mm
• Wysokiej jakości materiał dźwiękochłonny
• Tytanowy wspornik - ręcznie spawany
• Osłona termiczna ze stali nierdzewnej
• Logo HP Corse grawerowane laserowo
• Waga 1600 gr (bez db-killerów i rury łączącej)
• Homologacja Euro 5
• Dyrektywa 134/2014 e 2016/1824 G.
Kod: APTUSP1350C-AB
SPS CARBON posiada końcówkę z włókna węglowego, która otacza wewnętrzny korpus uzyskany dzięki technologii hydroformowania. Zaprojektowany, aby spasować do najnowszych motocykli Maxi Enduro, Sport Touring/Adventure i Crossover, SPS CARBON jest stworzony, bez względu na wszystko. Testowany przez ponad rok i sprawdzany na najbardziej wymagających torach, SPS CARBON daje z siebie wszystko pod względem trwałości i wydajności przy niskich i średnich prędkościach obrotowych silnika.
Napisz swoją opinię
* Pola wymagane